借助此次广州车展的良好平台，南京菲亚特公司推出了盛传已久的新车型派朗。笔者从多方调查信息，仍未得到派朗的具体情况，诸如动力南京菲亚特公司的统一口径是新动力70kW，车身增加了130mm，再无其它消息。虽然菲亚特公司把派朗车型定位为全新车型，甚至说成首发，但是笔者认为，派朗更多是在西耶那平台上研发的升级车型，变化的核心在：发动机、变速箱和车身长度。

　　全新还是改款？

图为西耶那（左）与派朗（右）对比

　　根据上述图片的对比看出，派朗不仅源于西耶那平台，而且在外观方面整体风格方面没有本质区别。除了1.7L新动力和新变速箱的应用以外，增加的130mm也并没有改变后箱储备空间。如果说派朗是一款西耶那的改款升级车型，也并不为过。

　　为何推出派朗车型？

表为南京菲亚特3款车型上半年的销量

　　南京菲亚特在近年来的市场策略中，新产品的推出和降价促销远没有以前那么频繁。而且西耶那、周末风、派力奥三款车型的销售并不理想，在各细分市场的销售也没有任何优势。南京菲亚特公司需要一款新车型冲击市场，并且借助新车型打造在某个细分市场的优势地位。

　　派朗的竞争对手会是谁？

　　据相关消息称，派朗的定价在10万元以上。南京菲亚特公司也称派朗的竞争对手为伊兰特和凯越。笔者根据派朗的平台技术和外观方面的差别对比了一下，派朗的真正竞争对手不是伊兰特、凯越这些新三样车型。而真正与派朗展开竞争的车型是雅绅特、乐风和骏捷等三款新车型。

　　虽然派朗的车身长度增加了130mm，但是与伊兰特、凯越等还有200mm以上的差距。在动力方面，派朗提升到了70kW，但是与凯越等车型的动力依然存在较大差距。因此，从产品平台和市场竞争角度分析，派朗最直接的竞争对手是乐风和雅绅特。

　　派朗的定价策略？

　　关于派朗的定价，有消息显示要在10万元以上，笔者认为，这个价格有些高了。笔者认为，派朗最具竞争力的价格为：8.28～10.18万元。

　　首先，这个定价，可以兼顾伊兰特新三样和雅绅特、乐风等新车型。目前伊兰特和凯越的月销量均保持在万台以上，雅绅特、乐风、骏捷等新车的总体月销量突破了1.5台，这个市场的市场容量很大，因此派朗的定价不应该脱离这个价格空间。

　　派朗的最低价格会超过10万吗？

　　其次，业内说的派朗定价在10万元以上，竞争空间非常狭小，而且这个价格段将直接与伊兰特、福美来、凯越、福克斯、赛拉图进行竞争。派朗在与这些车型的竞争中不具备任何优势，因此价格下调是必然趋势。

　　第三，伊兰特、福美来的降价，对10万元车市的打压之势非常明显，而且销售商的二次降价行为，让这个细分市场的价格降低的更低，派朗随行就势调低定价也在情理之中。

　　第四，派朗如果定在8.28～10.18万元，凭借8.28万元的低价车型，与乐风、雅绅特展开竞争，还可以凭借10.18万元的高端车型与伊兰特、凯越的低端车型展开竞争。并且同时具备竞争优势，可获得最大的市场空间。

　　第五，8～10万元汽车市场，下半年还有雪铁龙T21、起亚RIO等全新车型上市，竞争非常激烈，派朗的价格定价在10万元以上没有任何优势。